2級土木施工管理技士 過去問
令和7年度（後期）
問59 (土木 問59)
問題文
建設機械の走行に関する下記の文章中の（ ）の（イ）〜（ニ）に当てはまる語句の組合せとして、適当なものは次のうちどれか。
・建設機械の走行に必要なコーン指数は、（ イ ）より（ ロ ）の方が小さく、（ イ ）より（ ハ ）の方が大きい。
・（ ニ ）では、建設機械の走行に伴うこね返しにより土の強度が著しく低下し、走行不能になることもある。
・建設機械の走行に必要なコーン指数は、（ イ ）より（ ロ ）の方が小さく、（ イ ）より（ ハ ）の方が大きい。
・（ ニ ）では、建設機械の走行に伴うこね返しにより土の強度が著しく低下し、走行不能になることもある。
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問題
2級土木施工管理技士試験 令和7年度（後期） 問59（土木 問59） （訂正依頼・報告はこちら）
建設機械の走行に関する下記の文章中の（ ）の（イ）〜（ニ）に当てはまる語句の組合せとして、適当なものは次のうちどれか。
・建設機械の走行に必要なコーン指数は、（ イ ）より（ ロ ）の方が小さく、（ イ ）より（ ハ ）の方が大きい。
・（ ニ ）では、建設機械の走行に伴うこね返しにより土の強度が著しく低下し、走行不能になることもある。
・建設機械の走行に必要なコーン指数は、（ イ ）より（ ロ ）の方が小さく、（ イ ）より（ ハ ）の方が大きい。
・（ ニ ）では、建設機械の走行に伴うこね返しにより土の強度が著しく低下し、走行不能になることもある。
- （イ）湿地ブルドーザ （ロ）普通ブルドーザ （ハ）ダンプトラック （ニ）粘性土
- （イ）ダンプトラック （ロ）湿地ブルドーザ （ハ）普通ブルドーザ （ニ）砂質土
- （イ）普通ブルドーザ （ロ）ダンプトラック （ハ）湿地ブルドーザ （ニ）砂質土
- （イ）普通ブルドーザ （ロ）湿地ブルドーザ （ハ）ダンプトラック （ニ）粘性土
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この過去問の解説 （3件）
01
建設機械の走行に必要なコーン指数は小さい順で
湿地ブルドーザー ＜ 普通ブルドーザー ＜ ダンプトラック
になります。
粘性土はこね返しにより土の強度が著しく低下します。
適切な選択肢ではありません。
湿地ブルドーザの方がコーン指数は小さいです。
適切な選択肢ではありません。
ニは、砂質土ではありません。
適切な選択肢ではありません。
ダンプトラックは普通ブルドーザーよりもコーン指数が大きいです。
ニは、砂質土ではありません。
適切な選択肢です。
建設機械のコーン指数の大きさに関する順番と、
粘性土や砂質土の特性をしっかり確認しておきましょう。
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02
この問題は、土木の施工計画において非常に重要な「トラフィカビリティ（建設機械の走行性）」と「コーン指数」に関する知識を問うものです。
コーン指数の概要
目的：建設機械のトラフィカビリティを判定するために土の硬さを数値化します。
対象: 主に軟弱な粘性土（粘土やシルト）の現場で測定されます。
測定方法：コーンペネトロメーター（円錐状のコーン）を一定速度で土中に貫入させ、そのときの抵抗力を測定します。
単位：kN/m²です。
コーン指数が大きいほど地盤は固く、小さいほど柔らかいことを意味します。
建設機械には、走行するために必要な最低限のコーン指数の目安があります。
・湿地ブルドーザ（約200〜500kN/m²）: キャタピラの幅が広く、接地圧が低いため、かなり柔らかい土でも走れます。
・普通ブルドーザ（約500〜700kN/m²）: 標準的なキャタピラで、中程度の硬さが必要です。
・ダンプトラック（約1,200以上kN/m²）: タイヤで重い荷物を運ぶため、かなり硬く締め固まった土でないと沈んで走れません。
【誤】
×必要なコーン指数は、（イ）湿地ブルドーザより（ロ）普通ブルドーザの方が
小さく大きく、（イ）湿地ブルドーザより（ハ）ダンプトラックの方が大きい。〇（ニ）粘性土では、建設機械の走行に伴うこね返しにより土の強度が著しく低下し、走行不能になることもある。
【誤】
×必要なコーン指数は、（イ）ダンプトラックより（ロ）湿地ブルドーザの方が小さく、（イ）ダンプトラックより（ハ）普通ブルドーザの方が
大きい小さい。×（ニ）砂質土では、建設機械の走行に伴うこね返しにより土の強度が
著しく低下し、走行不能になることもある粘性土ほど極端に強度が落ちない。【誤】
×必要なコーン指数は、（イ）普通ブルドーザより（ロ）ダンプトラックの方が
小さく大きく、（イ）普通ブルドーザより（ハ）湿地ブルドーザの方が大きい小さい。×（ニ）砂質土では、建設機械の走行に伴うこね返しにより土の強度が
著しく低下し、走行不能になることもある粘性土ほど極端に強度が落ちない。【正】
〇必要なコーン指数は、（イ）普通ブルドーザより（ロ）湿地ブルドーザの方が小さく（＝柔らかくても走れる）、（イ）普通ブルドーザより（ハ）ダンプトラックの方が大きい（＝硬くないと走れない）。
〇（ニ）粘性土（＝水分を多く含んだ粘土）では、建設機械の走行に伴うこね返しにより土の強度が著しく低下し、走行不能になることもある（砂質土は、こね返しても粘性土ほど極端に強度が落ちない）。
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03
建設機械のトラフィカビリティー（走行性能）は、土の硬さを表す指標である「コーン指数」によって判断されます。
機械自体の接地圧や構造によって、走行に必要とされる最低限の強度が異なるため、それぞれの機械の特性を理解することが重要です。
間違っています。
間違っています。
間違っています。
適当です。
建設機械の走行に必要なコーン指数の大きさは、一般的に 湿地ブルドーザ＜ 普通ブルドーザ ＜ ダンプトラック の順になります。
したがって、「普通ブルドーザ（イ）」より「湿地ブルドーザ（ロ）」の方が小さく、「普通ブルドーザ（イ）」より「ダンプトラック（ハ）」の方が大きくなります。
また、粘性土（ニ）は水分を含んだ状態でこね返されると強度が著しく低下する（鋭敏比が高い）性質があり、建設機械の走行によってトラフィカビリティーが失われ、走行不能（スタック）に陥ることがあります。
トラフィカビリティーの問題では、「接地圧が低い機械ほど、軟弱な地盤（小さなコーン指数）でも走れる」という原則を覚えましょう。
また、粘性土特有の「こね返しによる弱体化」というキーワードも土木施工管理では非常に重要です。
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