2級土木施工管理技士 過去問
令和8年度（前期）
問33 (土木（専門土木） 問17)
問題文
鉄道（在来線）の営業線内及び営業線近接工事の保安対策に関する記述のうち、適当でないものはどれか。
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問題
2級土木施工管理技士試験 令和8年度（前期） 問33（土木（専門土木） 問17） （訂正依頼・報告はこちら）
鉄道（在来線）の営業線内及び営業線近接工事の保安対策に関する記述のうち、適当でないものはどれか。
- 重機械を使用する場合、列車の近接から通過の完了まで、慎重に作業する。
- 工事管理者は、工事現場ごとに専任の者を常時配置し、必要により複数配置する。
- 見通し距離を確保できない場合は、見通し距離を確保できる位置に中継見張員を配置する。
- 事故発生等により列車運行に支障するおそれのある場合、直ちに列車防護手配を行う。
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この過去問の解説 （1件）
01
本問題は、営業線内・営業線近接工事における保安対策について問う問題です。
鉄道工事では、列車の安全運行を最優先とするため、
列車見張員の配置、工事管理体制、列車防護、重機作業の中止などの
基本ルールを理解しておくことが重要です。
誤りです。
営業線近接工事では、
列車の接近から通過完了まで重機作業を中止することが原則です。
列車との接触や重機の転倒・旋回による支障を防止するため、
安全確保を最優先とします。
適当です。
工事管理者は、
工事全体の安全管理や列車運行への支障防止のため、
現場ごとに専任で配置されます。
適当です。
見張員だけでは列車の接近を確認できない場合は、
中継見張員を配置し、確実に列車接近情報を伝達します。
適当です。
事故や異常が発生した場合は、
直ちに列車防護を実施し、
列車の安全を確保することが最優先となります。
営業線内・営業線近接工事では、列車運行の安全確保が最優先です。
工事管理体制や見張り体制を整え、
列車接近時は作業を中止するなど、
基本的な保安対策を確実に実施することが重要です。
試験では、「営業線では列車優先」が基本原則です。
列車接近時は作業を中止し、
見張員・工事管理者・列車防護などの保安対策を
セットで覚えておきましょう。
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