2級土木施工管理技士 過去問
令和6年度（後期）
問31 (土木 問31)

適当な記述です。

適当な記述です。

誤りです。

据え付けが完了したケーソンは、内部に土砂や砂利などの中詰め材を投入することで、ケーソン全体の質量を増して安定性を高めますが、この中詰め材の投入は、一般的には起重機船ではなく、グラブバケットなどを備えた起重機船や、コンクリートポンプ船などを用いて行うことが多く、ケーソン自体を起重機船で吊り上げて中詰めするわけではありません。

適当な記述です。

この記述はおおよそ適切です。

・ケーソンは製作ヤードで造り、進水（浮かせる）させて海に出すことが多いです。

・海が比較的おだやかで、現場海域まで安全に航行できる条件なら、引き船（タグボート）などでえい航して据付け位置まで運ぶことが一般的です。

・現場条件によっては大型起重機船を併用して位置合わせや作業の補助を行う場合もあります。

したがって、「穏やかな海面条件のもとで進水したケーソンをえい航して据え付けることができる」という流れ自体は、ケーソン式混成堤の施工方法として妥当です。

この記述も適切な内容です。

ケーソンの据付けは、次のような流れになります。

1.ケーソン内部に海水を注水（バラスト）して徐々に沈める。

2.底面が基礎マウンド（据付け面）に近づいたら、いったん注水を止めて沈下をゆるめる。

3.この状態で

　・上部からの測量

　・潜水士による位置や着底状況の確認を行い、位置や水平状態を調整します。

4.位置が整ったら、再度注水して一気に所定位置に着底させる。

したがって、「注水を一時停止し、潜水士の確認・調整を行ったのち再注水して据え付ける」という流れは、実務でも用いられる一般的な方法です。

この記述が適当でない内容です。

・ケーソンは据え付け直後は中がほぼ空洞で、内部には注水しているだけなので、波浪や地震力に対して十分な安定性がありません。

・そのため早急に、内部に砂や砕石などの中詰め材を投入して質量を増し、安定性を高める必要がある点はそのとおりです。

しかし問題は「一般的に起重機船を使用して」という部分です。

・ケーソン内部への中詰め材の投入には、通常ガット船（グラブバケット付きの作業船）や、ホッパー船などが用いられます。

・起重機船を使う場合もあり得ますが、「一般的に起重機船を使用する」と言い切るのは不適切です。

試験としては、「中詰め材の投入に起重機船を用いるのが一般的」としている点が誤りと判断されます。

この記述は妥当な内容です。

・ケーソン内部に中詰め材を入れたままでは、波浪や越波による揺れや洗掘の影響を受けるおそれがあります。

・そこで、上部に蓋コンクリート（ふたコンクリート、上部スラブ）を打設し、中詰め材が動かないように押さえる、堤体としての一体性・剛性を高めるといった目的を果たします。

「中詰め材が洗い流されないように蓋コンクリートを打設する」という説明は、目的の一つとして適切に表現されています。